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汽车LVDS接口保护电路图

来源：开云官网靠谱吗发布时间：2023-11-08 03:28:51

　　LVDS（英文全称：Low-Voltage Differential Signaling），中文叫：低电压差分信号，是一种低功耗、低误码率、低串扰和低辐射的差分信号技术，被大范围的应用于串行高速数据通讯场合。低电压差分信号（LVDS）技术核心是采用极低的电压摆幅高速差动传输数据，可以在一定程度上完成点对点或一点对多点的连接，为汽车应用提供了可靠的视频接口。很多汽车厂商都会利用LVDS技术去实现车上的高速图像传输。

　　都知道，汽车工作环境比较恶劣，为此，在设计高速低电压差分信号（LVDS）接口系统时，应选用正确的电路保护元件免受瞬态威胁并满足现代汽车的安全性和可靠性。事实上，在 LVDS 差分线路上，选用瞬态电压抑制TVS/ESD二极管，可以在上升沿快的瞬态事件中保护接口，以此来实现浪涌静电保护。如果没有采取适当的保护，瞬态事件会损坏低电压差分信号（LVDS）发射器和接收器。低电压差分信号（LVDS）接口的数据图像传输率高至1.3Gbps，因此，选择线对线低结电容的TVS/ESD二极管是关键。针对汽车低电压差分信号（LVDS）接口瞬态浪涌静电放电问题，东沃电子技术推荐选用低电容、汽车级TVS/ESD二极管DW05-4R2P-AT-S 做防护。东沃汽车LVDS接口瞬态浪涌静电保护方案设计图如下所示：

　　方案说明从东沃汽车LVDS接口瞬态浪涌静电保护方案图中能够准确的看出，东沃技术选用了两颗TVS/ESD二极管DW05-4R2P-AT-S 为接口浪涌静电做防护。DW05-4R2P-AT-S 是专为保护汽车LVDS 接口高速差分线路而设计的静电保护器件。东沃DW05-4R2P-AT-S 通过AEC-Q101认证、4个通道、工作电压5V、最大峰值脉冲电流4A、12V低钳位电压、0.3pF低结电容保证信号完整性、DFN-10L小封装节约PCB空间，符合IEC 61000-4-2 (ESD) ±15kV（空气）、±15kV（接触）标准。

　　面向ADAS 应用的高性能计算 IP 平台设计的关键动力，即是 FlexNoC 的超强可配性与优越表现 Sondrel 与 Arteris IP（纳斯达克：AIP），是一家领先的系统 IP 供应商，其主体业务由片上网络 (NoC) 互联与 IP 部署软件组成，可实现片上系统 (SoC) 加速创建。今日，Sondrel 宣布将在下一代高级驾驶辅助系统 (ADAS) 架构中采用 FlexNoC 互联 IP。这一选定与片上互联的超强可配性与优越表现脱不开关系。该产品可完全满足 SFA 350A 多通道汽车 IP 平台的要求。FlexNoC 支持匹配 IP 块性能的片上网络设计，可确保流入、流出及流经片上系统的数据速度始终无误。纵使客

　　片上系统部署 Arteris IP /

　　现在，汽车中已经安装了慢慢的变多的传感器以增加主动和被动安全性，一种具有极高的市场渗透性的传感器是雨水传感器，以增加舒适性和安全性。如果汽车有雨水传感器，驾驶者就无需调节雨刮器设置来迅速停止刮片的运动或者得到更优秀的视角。当在湿路上驾驶时，驾驶者就无需动手来打开雨刮器，所以驾驶者就可以集中精力开车。如果安装了附加的“辅助车灯开关”，车灯就会在昏暗超时的条件下打开，不会由于车灯一直开着而浪费燃料。目前大多数车型都采用的是单电机驱动的雨刮器系统。这套系统的优点不言而喻，采用连杆机构驱动2个雨刮，成本比较低。但雨刮的噪声和雨雪天气刮刷不净的现象还是时有发生。一、雨水传感器工作原理：大多数的雨水传感器使用的是光学系统，由光发射二极

　　Diodes 公司推出符合汽车规格的精密功率放大器，提供宽动态范围与低噪声作业【2022 年 10 月 18 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (Diodes) 推出两款针对不一样讯号频率状况的精密功率放大器 (op-amps)，解决现代汽车设计中进阶讯号调节的需求。 DIODES™ AS2376Q 低讯噪比特性表示其在高频使用上已来优化，例如车载充电器 (OBC)、DC-DC 转换器、电池管理系统 (BMS) 实作、泵、安全气囊、位置传感器及占用侦测系统。DIODES™ AS2333Q 于 8 月发表，所表现出的最小静态电流使其很适合解决车辆即使在非活动状态时仍继续执行的功能。 5.5MHz 带宽使 AS

　　规格的精密功率放大器，提供宽动态范围与低噪声作业 /

　　竞争将促使汽车OEM厂商为汽车增加额外的信息娱乐功能和选择，以吸引客户。市场调查与研究公司iSuppli预测，这种趋势将使半导体产业受益。预计2008年OEM与配件市场的合计汽车信息娱乐系统营业额将达到398亿美元，比2007年的369.8亿美元增长7.9%。iSuppli公司预测，到2014年，该市场规模将增长到500亿美元左右。 2007年便携导航设备(PND)领域增长最快，营业额比2006年劲增54%。但该领域竞争非常激烈令平均销售价格面临压力，将使PND生产商在未来几年面临盈利问题。受这个因素的影响，2008年PND市场上涨的速度将会放缓，但增幅仍很可观，可达18.2%。对ASSP或PLD等汽车信息娱乐半导体

　　随着无人驾驶功能和舒适性、便利性和信息娱乐功能需求的一直增长，汽车内对电能的需求日渐增长。当今汽车具有慢慢的变多的传感器、执行器以及读取传感器并控制执行器的电子控制模块（ECU）。与此同时，对混合动力和电动汽车的需求一直增长使得能效成为重要的设计目标。毕竟，提高效率会增加车辆的行驶距离。为提高电源效率，汽车设计工程师正在汽车中实现高压电源板网。使用较高电压的电源板网不仅有助于减轻车辆整体重量（例如，通过减少线束重量减重），而且还无需进行电压电平转换，因为较高的电压可直接为执行器供电。尽管看似使用单个高压电源板网是最好的选择，但实际上，不同执行器和ECU的功率要求一直在变化，这促使汽车系统模块设计人员在车辆中安装两到三个电压电

　　电气化怎么样发展电压电源板网 /

　　德州仪器(TI)近日宣布推出全新毫米波单芯片传感器产品组合，横跨具有完整端到端开发平台的76至81GHz传感器的两大产品系列。德州仪器指出，两款AWR1x和IWR1x传感器产品组合提供比目前市场上毫米波解决方案高3倍的感测精度，样片现已供货。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。德州仪器表示，这两款传感器具备高度集成、产品系列全面、高度智能化、环境灵活性等特点，利用TI全新的毫米波软件开发套件(SDK)包括示例算法和软件库，通过不到20个的简单应用编程接口(API)简化RF设计，通过利用TI的mmWave SDK平台，工程师可以在不到30分钟内开始他们的应用设计工作。中国市场有大量的24GHz毫米波雷达产品，德州仪

　　大众汽车公司是最新进行双向充电实验的汽车制造商。这家汽车制造商上周宣布，它正在测试一个直流壁挂箱，该壁挂箱可使电动汽车将电能释放回电网。大众汽车在新闻稿中说，壁挂箱可以为最高22千瓦的车辆充电。这家汽车制造商指出，它还允许汽车充当家庭的储能装置，或作为公用电网的电池缓冲器。大众汽车正在德国沃尔夫斯堡，不伦瑞克，汉诺威，萨尔茨吉特和德国卡塞尔的工厂测试硬件。该汽车制造商表示，正在试点计划的五个站点之间测试20个充电站。双向充电已被广泛讨论，既可当作电动汽车用作家庭备用电源的方式，也可当作将车辆与电网集成的方式。今年夏天早一点的时候透露的一个奥迪项目建议，在意外需求激增期间，双向充电功能能使用

　　尚未完全普及，双向充电技术已在试验阶段了？ /

　　赛普拉斯半导体(Cypress Semiconductor)日前推出一款面向其获奖的汽车图像传感器技术的评估套件。该ECK100套件提供了一个完整的实验装置评估平台，包括一个采用CMOS成像器的小型摄像头、基于Windows操作系统的管理软件、一个FPGA控制盒、电缆和电源、以及一个应用程序接口。该套件使设计者能利用Cypress的图像传感器技术快速开发汽车安全系统，其图像传感器可用于像夜视、自适应巡航控制、盲点探测、偏离车道报警系统、防撞、驾驶者睡意监视和行人探测等应用。赛普拉斯的汽车成像器可在任何照明条件下提供较高的图像质量，从而改善了依赖视频质量的应用和算法的性能。Cypress的Autobrite自适应宽动态范围

　　安全技术

　　材料技术

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　　车身设计（上卷）：部件设计

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