8月14日，美一好公司创始人林文钦驾驭蔚来ES8参数图片）启用NOP领航状况后导致产生事故离世的音讯引发了外界关于“车企过度宣扬辅佐驾驭”的热议。

　　随后，抱负轿车创始人李想、威马轿车创始人沈晖纷繁发声，呼吁媒体和职业组织一致无人驾驭的中文名词规范，防止夸大的宣扬导致用户对驾驭辅佐的误解。比方，L2=辅佐驾驭，L3=自动辅佐驾驭，L4=无人驾驭，L5=无人驾驭。

　　在8月20日，咱们得知，抱负轿车和小鹏轿车现已修正了其官方网站中关于辅佐驾驭体系的命名，去掉了“高档”、“自动”等误导性字眼。

　　抱负轿车将其辅佐驾驭体系的“抱负AD高档辅佐驾驭体系”修正为“抱负AD辅佐驾驭体系”。但是，抱负轿车的“AD”这两个英文字母仍然存在疑问，由于这两个字母很简单让人联想到是“Auto Drive”（无人驾驭）的缩写。对此，抱负官方客服则表明，“AD”并非英文单词缩写，是辅佐驾驭称号，其实便是“AD控制器”，并不是“Auto Drive”的缩写。

　　小鹏轿车将其辅佐驾驭体系的“XPILOT 3.5无人驾驭辅佐体系”修正改为“XPILOT 3.0 智能辅佐驾驭体系”。一家小鹏出售中心的出售参谋在承受记者咨询辅佐驾驭体系功用时也着重说，小鹏轿车是辅佐驾驭，而不是无人驾驭，且运用“辅佐驾驭”必定不可以脱离驾驭员自动控制，双手不能脱离方向盘，要对周围环境自动调查，这一警告性遣词本就应该在消费的人购车前得到车辆出售中心的提示。

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