【太平洋汽车网】江淮汽车发动机启动异响的原因：1、发动机皮带打滑；2、启动机和飞轮严重磨损；3、配气机构故障；4、发动机缸盖内部的液压和气门的间隙过大；5、正时链条故障；6、传动皮带老化；7、三元催化器故障；8、发动机温度过低。

　　江淮汽车死了，是被急死的。近日，江淮汽车发布产销数据快报显示，今年8月，江淮汽车共销售乘用车及商用车35060辆，同比下滑17.71%；今年1-8月，江淮共销售乘用车及商用车累计341346辆，同比下滑17.84%。

　　值得注意的是，江淮汽车传统燃油乘用车领域的市场表现尤其疲软。进入2017年以来，江淮乘用车已经连续8个月销量滑坡。销量下滑也直接影响到了江淮汽车在长期资金市场的表现，江淮汽车今年上半年的利润下滑达40%以上。

　　尤其让江淮汽车焦心的是，从细分市场数据分析得知，SUV车型销量大幅度地下跌是其传统燃油乘用车成绩不佳的根本原因之一。与国内SUV市场的持续增长不同，今年江淮汽车SUV车型销量一路走低。作为销量支柱的江淮汽车SUV，今年1-8月份的销量为80307辆，同比下滑52.77%。那么江淮汽车SUV到底怎么了？其销量为何会遭腰斩？

　　销量下跌本来是一件十分平常的事，受政策、季节等影响，一些车辆出现销量下跌并不奇怪，奇怪的是曾经很受消费者欢迎的江淮SUV今天又被消费者遗弃。多个方面数据显示，去年，瑞风S3和瑞风S2两款小型SUV曾占据了江淮汽车SUV车型销量的96.4%，占据江淮乘用车销量近七成。然而，曾经每月热卖2万辆的瑞风S3现在每月只卖1千多点。这到底是为何？

　　其实，要揭开其中的谜底并不太难。让我们的角度来看一下车质网近期公布的一组数据，据车质网2017年8月份统计，江淮SUV瑞风S3本月投诉33件，主要投诉内容是吃胎偏磨与发动机异响。之车顺便查了一下7月和6月的投诉量，分别是50件和35件，大部分投诉指向吃胎偏磨与发动机异响。

　　之车在中国汽车消费网投诉后台也发现，对瑞风S3投诉每月都是“一马当先”，目前轮胎吃胎偏磨的问题已让很多车主头疼，湖北的宋先生就是这里面一个，据宋先生描述，他的瑞风S3在13000公里时就因为吃胎严重找4S店多次，然而均是敷衍了事，最后也仅仅是换两个轮胎打发了，令宋先生没想到的是，更换后新轮胎依旧吃胎，可见绝对没从根本上处理问题，江淮售后真会忽悠车主！

　　除此之外刹车盘生锈问题也是瑞风S3备受“诟病”的根本原因。其主要是刹车盘生锈的部位在非工作面，即盘面不与刹车片接触的中心环的部分，车主对此问题表示了极大的担忧。

　　江淮曾经以“生锈门”名扬天下，从2013年央视3.15曝光以来，江淮的产品质量就长期处于风口浪尖，从同悦“生锈门”到和悦“史上问题最多车型”再到瑞鹰“死亡抖动”，直至现在的“瑞风S3吃胎偏磨”，难怪江淮备受车主吐槽，其销量腰斩也在情理之中。